德國(guó)RENK ER型無(wú)翅片基座軸承技術(shù)特性
德國(guó)RENK ER型無(wú)翅片基座軸承即用于定位在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的軸承座，廣泛用于一般機(jī)械工程應(yīng)用中。尺寸不超過(guò) 45 的外殼設(shè)計(jì)有翅片表面，以便盡可能將熱量散發(fā)到周圍空氣中。自冷卻軸承設(shè)計(jì)對(duì)于該尺寸范圍內(nèi)的眾多應(yīng)用仍然可行。尺寸 18 至 45 可提供翅片或光滑表面，并且僅尺寸 56 及以上提供光滑表面。當(dāng)潤(rùn)滑劑從外部冷卻（外部潤(rùn)滑系統(tǒng)）時(shí)，更簡(jiǎn)單、平滑的設(shè)計(jì)總是足夠的。光滑基座軸承座的 ID 型為 EG，翅片型的 ID 型為 ER。選擇基座軸承的軸高度，以便可以使用腳踏板或控制臺(tái)輕松地將外殼定位在機(jī)器的軸高度處。當(dāng)拆卸軸瓦和密封件時(shí)，外殼可以沿軸向滑動(dòng)，而無(wú)需拆卸轉(zhuǎn)子。如果外殼位于中間基座（控制臺(tái)）上，則在卸下控制臺(tái)后，可以將外殼降低并拉到一側(cè)?；A(chǔ)應(yīng)具有足夠的剛性，以確保機(jī)器平穩(wěn)可靠地運(yùn)行。
德國(guó)RENK ER型無(wú)翅片基座軸承技術(shù)特性如下：
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哲學(xué)
ER系列采用無(wú)翅片基座設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)散熱平衡。這種設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)翅片散熱方式，轉(zhuǎn)而依靠：
精密計(jì)算的油膜分布
合金材料的導(dǎo)熱特性
智能潤(rùn)滑系統(tǒng)
這種創(chuàng)新使軸承在保持緊湊尺寸的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了的熱管理能力。
性能優(yōu)勢(shì)矩陣
特性維度ER系列表現(xiàn)傳統(tǒng)軸承對(duì)比
承載能力動(dòng)態(tài)載荷分布優(yōu)化設(shè)計(jì)局部應(yīng)力集中明顯
振動(dòng)控制主動(dòng)阻尼系統(tǒng)集成被動(dòng)減震結(jié)構(gòu)
溫度穩(wěn)定性自適應(yīng)熱膨脹補(bǔ)償機(jī)制固定間隙設(shè)計(jì)
維護(hù)需求預(yù)測(cè)性維護(hù)接口定期強(qiáng)制檢修
材料科學(xué)突破
合金配方：納米級(jí)碳化物增強(qiáng)基體
表面處理技術(shù)：離子注入+類金剛石涂層
復(fù)合結(jié)構(gòu)：鋼-銅-聚合物梯度材料
德國(guó)RENK ER型無(wú)翅片基座軸承特征：
滑動(dòng)軸承通過(guò)與滑動(dòng)表面直接接觸，促進(jìn)軸的低摩擦運(yùn)動(dòng)。
與滾動(dòng)軸承相比，噪音水平更低，并且由于材料應(yīng)力更低，因此能夠抵抗沖擊引起的負(fù)載
滑動(dòng)軸承通過(guò)與滑動(dòng)表面直接接觸，促進(jìn)軸的低摩擦運(yùn)動(dòng)。
免維護(hù)或低維護(hù)且易于安裝
滑動(dòng)軸承通過(guò)與滑動(dòng)表面直接接觸，促進(jìn)軸的低摩擦運(yùn)動(dòng)。
具有阻尼振動(dòng)、沖擊和噪音的潤(rùn)滑膜
滑動(dòng)軸承通過(guò)與滑動(dòng)表面直接接觸，促進(jìn)軸的低摩擦運(yùn)動(dòng)。
耐灰塵滲透和沖擊
滑動(dòng)軸承通過(guò)與滑動(dòng)表面直接接觸，促進(jìn)軸的低摩擦運(yùn)動(dòng)。
徑向安裝空間小，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)（可集成為組件）
滑動(dòng)軸承適用于非常高的速度
滑動(dòng)軸承在全流體動(dòng)力連續(xù)運(yùn)行和使用靜承時(shí)幾乎沒(méi)有磨損
在大尺寸下，滑動(dòng)軸承比滾動(dòng)軸承具成本效益
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