德國(guó)RENK PSC傳動(dòng)軸離合器應(yīng)用場(chǎng)景分析
德國(guó)RENK PSC傳動(dòng)軸離合器對(duì)于配備二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的商用船舶來說,這種技術(shù)被普遍認(rèn)為是海上推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的質(zhì)量標(biāo)志。他們擁有數(shù)十年的良好記錄,并為海上運(yùn)輸安全制定了標(biāo)準(zhǔn)。
德國(guó)RENK PSC傳動(dòng)軸離合器應(yīng)用場(chǎng)景分析如下:
船舶推進(jìn)系統(tǒng)
在某型豪華郵輪主推進(jìn)應(yīng)用中:
連續(xù)運(yùn)行3年,扭矩傳遞效率提升15%。
軸系對(duì)中精度保持0.05mm/m,維護(hù)成本降低60%。
適應(yīng)-40℃低溫啟動(dòng),確保極地航行的可靠性。
工業(yè)齒輪箱測(cè)試
在風(fēng)力發(fā)電齒輪箱測(cè)試臺(tái)架中:
測(cè)試數(shù)據(jù)一致性提升40%,過載保護(hù)響應(yīng)時(shí)間<10ms。
支持10000小時(shí)耐久測(cè)試,故障率下降70%。
防沙塵密封系統(tǒng)有效應(yīng)對(duì)沙漠環(huán)境,減少停機(jī)時(shí)間。
環(huán)境應(yīng)用
極地科考船:-50℃低溫啟動(dòng)性能,確保氣候下的操作連續(xù)性。
沙漠電站:防沙塵密封系統(tǒng),延長(zhǎng)設(shè)備壽命并降低維護(hù)頻率。
深海平臺(tái):耐腐蝕涂層技術(shù),抵御高鹽度環(huán)境侵蝕。
德國(guó)RENK PSC傳動(dòng)軸離合器特征
聯(lián)軸器操作簡(jiǎn)單:液壓切換
主機(jī)的軸向軸承和基礎(chǔ)不會(huì)因切換力而產(chǎn)生額外負(fù)載
可靠的傳播
汽車變速器的功能是調(diào)節(jié)扭矩和速度,并將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。
零齒隙嚙合產(chǎn)生的扭矩
正向、無間隙傳播
汽車變速器的功能是調(diào)節(jié)扭矩和速度,并將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。
表面硬化、磨削和微錐形齒所產(chǎn)生的扭矩
雙螺桿推進(jìn)系統(tǒng)船舶的效率
單螺桿推進(jìn)系統(tǒng)船舶的安全性
推進(jìn)和車載電源的靈活性
提供半自動(dòng)或全自動(dòng)接合/脫離
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